unplugged

いろいろ煮詰まってしまった結果…

[カリプソオレンジの]

Punto乗り継ぎました（爆）。

まあ、理由はいろいろあるんです。発端は車検を依頼した店から連絡が来ないということ。まあ、もいちど電話すればよかっただけの話ですけれど。なんか興ざめ。

そんな待たされている間にいろいろと考えていると、前の車の走行距離は11万キロに迫ろうかというところで、今回の車検ではタイミングベルト、リアブレーキは換えようと思っているし、ついでにウォーターポンプもかな、とかゴムやホース類もかな、と考えていたら30万コースになりそうないきおいになってきました。あと実はCVTがらみの不具合をいくつか抱えていて、ひとつは前進しようとしてDレンジなどに入れたときにタイムラグ（2秒くらい）が生じるもの、もひとつはブレーキを踏むといままで聞いたことのなかったカチッという音がしたり、ごくたまに一瞬だけRレンジに入っていると認識されてしまうというもの。後者はWebで調べるとシフトチェンジスイッチというものの不具合らしい。これも換えるとなるとさらなる出費が…。前者はもしかするとCVT自身がへたってきてるのかなと思ったり。交換なんてことになるとどえらい金額になりそう。あとはおきまりのテールランプの退色も悩みの種だったりします。これまでのアバウトなメンテナンスのツケが一気にきたのかなぁ…。

ここで乗り換え、というのが頭に浮かんだんですけれど、ほしい車といえばFIATのPanda（現行）かCitroenのC2、RenaultのTwingo（現行、先代）かな、と思うも、このPuntoの大きさがちょうど良く、今のタイミングなら細目の最終モデル（2003年）を探せばもちっと楽しめるかな、と考え、中古車情報サイトで検索。都内周辺の店で、グレードはELX、HLXどちらでも、できればあこがれのカリプソオレンジを、と探すと…まあ都合のいいように条件に合ったものが1台見つかったりするわけですよ。ELXのカリプソオレンジ、2004年初登録（売れ残り?）で走行距離28,000キロ。おねだんは税別50万えん。本当に最終モデルみたい。そんなことで夏期休暇を使って試乗へ。

はじめに車の外観や内装をチェック。かなりきれいで、傷は少ないしシートもへたりやほつれはほとんどない。いいねぇ。で、試乗は東八道路。シフトをぐりぐりするとかっちり感が。マニュアルモードにする際はすこししぶい感じで、前のオーナーはあまり使っていなかったのかしら。走り自体も申し分なし。試乗後にメンテナンスノートを見ると、最近タイミングベルトなんかを換えたようで、購入後の追加メンテナンスも少なくてすみそう。どれも申し分ない。即決（笑）。

ということで、あとは手続きやらと、乗り継ぎのためにこれまでの車から新しい車へのパーツ類の載せ替えなんかを依頼してこの前の土曜日に納車。ちなみにパーツの載せ替えの間に借りた代車は日産マーチ（K11）でした。ひさびさに3速AT乗ったけれど、すっごいきついね。 ^^;)

ちなみに、これまでの車で使っていたカーナビももう10年くらいになるので乗り継ぎを機に更新。ちっこいPNDでいいか、ということで納車前に待ちきれずにGARMINのNuvi 900を買っちゃいました。おねだんは車購入でさみしいわたしのおさいふでもなんとか買える29,800えん。機能も必要十分でいい感じです。ダッシュボードのセンタートレイ部分につけると、あのちょうどいいくぼみがあるおかげで視界をさえぎらなく置けてばっちしです。

[GARMIN Nuvi 900]

なかなか写真を撮る機会がなくて適当な写真でとりあえず勘弁。後日ちゃんと明るいところで撮りますね。